Cara Merawat Uni-Track Shock Breaker KLX 150 - North Backpacker

Uni-Track Tiga Poros Pada Kawasaki KLX 150

Bagi pengguna motor Kawasaki KLX Series pasti tidak asing dengan link swing Arm pada shockbreaker belakang motor ini, penghubung lengan ayun motor dengan peredam kejut belakang pada motor Kawasaki KLX 150 maupun Dtracker memiliki nama Uni-Track, komponen ini memiliki 3 sumbu yang membuat sudut redaman roda belakang lebih terkontrol, tentunya lebih empuk dibanding ketika shockbreaker terpasang langsung ke lengan ayun roda belakang.

Akan tetapi Uni-track ini memiliki perawatan khusus, sebab terdapat tiga sumbu dinamis atau boshing yang bergerak ketika shockbreaker berkerja. Dari tiga boshing 2 di antaranya menggunakan bearing bambu dan satunya berupa boshing dengan lapisan Teflon.

Karena uni-track ini posisinya paling bawah, maka secara tidak langsung menjadi komponen yang paling berisiko terkena debu, lumpur maupun pasir-pasir kecil di jalanan maupun track offroad.

Untuk itu, seal pada boshing harus senantiasa dipastikan masih bagus agar grase atau gemuk pada as boshing tetap pada posisinya dan senantiasa melumasi gesekan yang terjadi. Berdasarkan pengalaman saya, motor saya lakukan regreasing atau pelumasan ulang setiap 4 bulan sekali untuk memastikan seal masih rapat dan tidak kemasukan air.

Berikut cara membongkar uni-track pada KLX 150:

Yang pertama. Siapkan Kunci shock 17 dan 15. Kemudian angkat motor dengan standar paddock atau benda lain yang bisa mengganjal rangka motor agar roda belakang bisa terangkat sempurna.

Proses Pembongkaran Segi tiga Uni-Track 

Kemudian lepaskan baut 17 dan 15 yang berada pada Uni-Track, tahan roda dengan seksama dan pastikan rantai tidak menghalangi pelepasan as boshing.

Jika sudah terlepas, lepas Boshing perlahan jangan sampai merusak seal. Pastikan tidak ada karat atau kotoran yang masuk. Jika didalamnya kering dan kotor maka perlu di cek apakah seal masih rapat atau tidak. jika terlihat rusak maka perlu diganti.

Boshing Teflon yang sudah terkikis, Harus diganti

Kemudian cek juga boshing dengan lapisan Teflon, jika terlihat mulai aus atau malah sudah terkikis habis harus segera diganti agar tidak merusak blok segitiga uni-track.

Solusi dari penggantian komponen ini yaitu dengan membeli part after market yang lebih terjangkau, di market place untuk kit bearing, boshing, dan Teflon dijual kisaran 60 ribu. Sedangkan untuk part originalnya dijual sekitar 400ribuan. namun secara build quality saya rasa part after market yang saya pakai sudah sangat layak dengan konsekuensi mesti sering di rawat, sekadar dicek secara visual maupun pelumasan ulang dengan greas atau oli vet.

Sekian sharing saya terkait perawatan Uni-track KLX 150 series. Jika punya pengalaman lain terkait maintenance Uni-track KLX silakan tulis di kolom komentar.